Les tests de l'ADAC révèlent que les nouvelles voitures diesel sont plus propres que nécessaire

- Apr 13, 2020-

Les tests de l'ADAC révèlent que les nouvelles voitures diesel sont plus propres que nécessaire; Véhicules Euro 6c et 6d-Temp bien en deçà des limites autorisées de NOx


En Allemagne, des tests effectués par l'ADAC (Allgemeine Deutsche Automobil-Club eV) ont révélé que tous les véhicules Euro 6c et 6d-Temp qui ont été mesurés sur la route à ce jour répondent à des exigences beaucoup plus strictes en matière d'oxydes d'azote (NOx) que celles requises par l'UE.

Dans le test, les voitures étaient non seulement nettement inférieures à la valeur de tolérance de 168 mg / km pour les voitures diesel, qui est appliquée dans l'essai routier (méthode RDE), mais également en dessous de la limite actuelle Euro 6 WLTC de 80 mg / km.


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En décembre 2018, à la suite des plaintes des villes de Paris, Bruxelles et Madrid, la Cour de justice de l'Union européenne a annulé les valeurs de tolérance pour les essais routiers émises par la Commission européenne.


Les valeurs de tolérance - facteurs de conformité (CF) - ont été fixées par la Commission européenne afin de prendre en compte les inexactitudes techniques et statistiques des mesures RDE. Ainsi, pour les véhicules diesel Euro 6, une limite de NOx de 80 mg / km a été établie pour les mesures sur banc d'essai.


Cependant, pour garantir que les véhicules puissent également participer à la procédure RDE, la Commission a adopté un facteur de conformité de 2,1. Selon cela, les nouvelles voitures particulières diesel homologuées peuvent émettre des NOx pendant une période transitoire à partir de septembre 2017 (à partir de septembre 2019 pour les voitures particulières nouvellement immatriculées) de 168 mg / km au lieu de 80 mg / km.